Desiderius_da_Pietri je napisal/a: ↑Mercedes B (kolega ima B200 Blue Efficency) je nekako ze od zacetka ponesrecen (za Mercedesa). Notanjost je precej slabse dodelana, kakor je npr. pri C ali E. Motor je precej pozresen, pri 130 na AC prije ca. 7,5 litra, realno povprecje mesto + AC je tam okoli 9,5, kar je znatno vec, kot obljubljajo tehnicni podatki. Poleg tega je voz dokaj cudno zastavljen, saj je drsenje po AC pri 160 km/h vse prej kot prijetno dozivetje. Turbo luknja je pri okoli dveh tisoc obratih in je precej obcutna (ca. 1 sekundo zamika), kar je v danasnjih casih vse prej kot pricakovano. Ceprav naj bi optimalen navor dosegel ze pri 1.500 obratih, je obcutek, da avto vlece, prisoten sele nad tremi tisoci obratov. V hladnejsih obdobjih dodatno slab obcutek povzrocajo stekla, ki skrbijo zato, da cloveka stalno zebe. Da ne gre zgolj za subjektiven obcutek, potrjuje tudi fizika: stekla se ob strani pogosto zarosijo in tezko odrosijo. Za v sluzbo in po opravkih "solo" sicer super avtek, za druzinskega ga pa jaz ne bi imel.
A to ma tega tazadnjega ali prejšnjega? Se mi zdi, da so ga precej obdelal in je bolj malček povišan mercedes A?